9000亿元!央行发布重要公告

系列迎史上最大革新

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20251112

体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，˙ϖ˙综合交通中心/****/27万平方米，是甘肃民航发展· ᴥ ·史上规模最大的工程。

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兰州和乌鲁木齐之前都只有˙ϖ˙一条跑道，因起降•ᴗ•架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单跑道机场之一。扩建后可以极εïз大缓解这几座机场的现有压力。
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体量不及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米ง ง，งง คค综合交通中心27万平方米，是甘ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈肃民航发展史上规模最大的工程。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4ʚ ɞ703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年ʚ ɞGDP为13317.&#;,&#;,&#;78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
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阿拉木图人口,。,。,。近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过40ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈0万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌ᕱ ᕱ鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这งง คค些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何˙ϖ˙中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽งง คค体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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去年，民航局、国家发改ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ“3+7+N”国际航空枢纽功能体系•ᴗ•。

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